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在航空制造业,去年曾凭借新机型A321XLR以及老对手波音深陷737Max危机而大放异彩的空客集团也无法幸免。相比于今年1月斩获的200架订单,2月空客的新增订单数为尴尬的零。此前亚航长途宣布延后其A330neo订单迫使空客不得不削减该机型产量。

除了增持方案之外,今年5月以来,江阴银行、无锡银行接连发布公告,向下修正了可转换公司债的转股价格。其中,江阴银行将转股价格由9.16元/股下调为7.02元/股,无锡银行将转股价格由8.9元/股下调为6.85元/股。不过同样未能阻止颓势。(编辑:曾芳,如有意见或建议,请联系zengfang@21jingji.com)

5月28日午间,有网络媒体报道,就在台海核电业绩承诺的最后一年,上市公司和台海集团之间一笔12.56亿元的关联交易存在诸多疑点。受此消息影响,当日午盘后,台海核电呈现出跳水式坠落,成交量迅速放大,其股价在数分钟内便被砸在跌停板之上。根据龙虎榜数据显示,上述负面报道吓退了机构投资者,3家机构席位快速斩仓出货6000余万元。

风雨飘摇中的暴风集团:市值超20亿却付不起16万元市值超过20亿,却付不起16.88万元。中国执行信息公开网显示,暴风集团有三条失信信息,立案时间分别为今年3月14日、4月8日和6月14日。6月14日立案的案件中,暴风集团涉及的生效法律文书确定的义务为支付16.88万元,暴风集团“全部未履行”。

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《中国新闻周刊》综合比较了这一轮民企政策后发现,各地的政策大同小异,都相继出台了纾困基金和产业基金。只是由于地方财力不同,在支持力度上有所差异。以纾困基金和产业基金为例,吉林省依托省金控集团和央企设立了总规模100亿元的吉林产业转型发展基金;辽宁没有在省级层面设立相关基金,只是提出了支持性意见;在沈阳,分别设立了100亿元产业转型发展基金和总规模为100亿元的上市公司纾困基金。

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